加速度传感器的结构与使用

加速度传感器的结构 

由于压电效应.在压电元件中便产生了与被测加速度成正比的电荷量。传感器受振时，质量块加在压电元件上的力随之变化，当被测振动频率远低于传感器的固有频率时，这个力的变化与被测振动的加速度成正比。加速度传感器是基于某种晶体材料的压电效应而制成的惯性传感器。

加速度传感器的安装

   
由于频率响应曲线与安装方法关系很大，所以若安装方法不当，如结合力不够、组合面粗糙、安装螺钉孔与安装面不垂直等，都会使共振频率下降，从而降低传感器的使用上限频率。常用于固定加速度传感器的安装方法很多。

压电式加速度传感器的使用上限频率受其共振频率的限制，所以出厂时均给出频率响应曲线。用钢制双头螺栓将传感器固定于光洁平面上是最好的方法，拧紧螺栓时，应防止基座变形而影响输出。在结合面之间涂一薄层硅脂，可以增加安装刚度，有利于高频响应。需要绝缘时，可用绝缘螺栓和极薄的云母垫圈来固定传感器。用粘接螺栓和粘接剂固定传感器的方法也很方便，其可测的上限频率不得高于5kHz。在低温条件下可用一层薄蜡来黏附传感器。用双面胶纸替代粘接剂来固定传感器也是行之有效的办法。手持探针测振的方法只能用于1kHz以下的近似探测，多测点时比较方便。采用专用永久磁铁来固定传感器使用方便，多在低频测量中使用。当然，探针与磁铁会形成附加质量，在轻小系统上测试时要注意其影响